Mir wird allein schon von dem Bild schwindelig, aber wenn man es erst mal auf dem Video gesehen hat, dann hat man fast Angst, dass dieses Konzept Wirklichkeit werden könnte. Der Nissan Land Glider findet das allerdings schnittig. Und dazu kommen noch Qualitäten wie Emissionsfreiheit und Zweisitzer, fertig ist das nächste Zukunftsauto für Stadtneurotiker. Auf der Tokyo Motor Show soll die Kiste vorgestellt werden.

Während der E-Wolf E1 noch so aussah als wäre er vor vielen Jahrzehnten über die ASUS gekurvt, ist der E-Wolf E2 schon wirklich etwas für Transformer-Fans. Spitzengeschwindigkeit von 300Kmh, gerade mal 900 Kilogramm schwer und mit 84 Lithium Ionen Batterien ausstaffiert, rasen die vier 134 Pferdestärken schweren Motoren (einer für jedes Rad) allem davon was wir von Elektroautos kennen. In 2011 soll die Produktion anlaufen. Das Bild vom Heck nach der Kurve.

Honda hat ein Konzeptvehikel namens EV-N entwickelt, das zunächst einfach zuckersüß daherkommt und natürlich einen Elektromotor unter der kleinen Haube hat. Richtig spannend wird das EV-N allerdings auf der Innenseite der Beifahrertür. Hier verbirgt sich nämlich ein Unicycle U3-X, mit dem man seinen Weg jenseits des Parkplatzes stilgerecht fortsetzen kann.

Wir haben schon immer vermutet, dass unter dem Pflaster kein Strand liegt, aber Stromleitungen die die Autos darüber über Magnete aufladen, das ist uns neu. Am Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) jedenfalls hat man das als Prototyp schon mal geschafft. Die Idee dahinter ist, das lästige Aufladen der Stromautos an der Steckdose zu verhindern und gleichzeitig mit weniger Batterielösung auskommen zu können. 80% der Energie soll es bei einem Abstand von nur einem Centimeter von unter dem Pflaster bis ins Auto schaffen. Hoffen wir, dass uns die Haare demnächst nicht bei jedem Fussgängerüberweg zu Berge stehen.

Bis Ende des Jahres will das zuständige Ministerium in Japan entscheiden ob Elektroautos nicht einfach viel zu leise für die Fussgänger sind, und damit eine Gefahr, der man nur mit mehr Krach beikommen kann. Bislang sieht die Entscheidung tatsächlich so aus, als würde dem lautlos surrenden Motorengeräusch des Prius im Stromsparmodus wirklich noch ein paar Lautprecher mit Sound hinzugefügt werden. Auf die Japaner ist allerdings, wie die UBahn in Tokyo beweist, bei Sounddesign in solchen Fragen verlass.

Ein OpenSource-Auto? Das wurde aber auch Zeit. Die Designspezifikationen sind offen für den Riversimple und der funktioniert auch noch mit Wasserstoff-Zellen und reinem Elektromotor, Allradantrieb mit Null Schadstoffen. 80 Stundenkilometer dürften für den Stadtverkehr durchaus reichen, und die 300 Kilometer Reichweite mit einer Tankladung sowieso. Begeisterung bringt auch das Gewicht: 350 Kilo leicht. Das Demo-Auto gibts schon, und das feiern wir mit einer Galerie. (Und einem Video Nach dem Klick).

Klar, es gibt mittlerweile eine Menge strombasierter Autos, aber für den Massenmarkt, nenne wir es mal Generation Golf, ist noch nicht wirklich viel los. Mitsubishi prescht mit ihrem i-MiEV jetzt, am World Environment Day, vor. Für 33.600 Euro wird der Wagen schon nächsten Monat für Geschäftskunden in Japan auf den Markt kommen. Private müssen noch bis April 2010 warten. Und in England soll er dieses Jahr auch erscheinen. Für Linksfahrer dann unter Peugeot auch erst 2010. Features: 330V 16kWh Lithium Ionen Batterie, 47kW Motor, 160 Km mit einer Ladung und ein Schnellauflader der in 40 Minuten 80% der Leistung schaffen soll. An einer normalen Stromleitung braucht er für eine komplette Ladung 7 Stunden. Bonus: LED Scheinwerfer. Auch das spart Strom.