Amphibienfahrzeuge sehen gemeinhin eher aus wie Kröten, selten wie flotte Rennwagen. Außer in kühnen James Bond-Filmfantasien vielleicht oder wie im Falle des Project Sea Lion auch in realitas. Der blecherne Flitzer möchte gerne das schnellste Amphibienfahrzeug der Welt sein. Das Design sieht natürlich vielversprechend aus, momentan taktet aber "nur" ein 174 PS starker Mazda-Motor im Inneren. Die Designer werden aber in naher Zukunft einen Renesis Rx8-Motor verbauen, der dann zwischen 300 und 600 PS haben soll, damit der Weltrekord geknackt werden kann. Zu einem Preis von 259.500 Dollar (202.318 Euro) kann man den Seelöwen sogar kaufen. Ein teurer wie auch unkomfortabler Spaß. Für Millionäre aus Holland erscheint eine Investition aber fast schon wieder sinnvoll. Angucken und Demonstration gibt es im Video nach dem Break.



[Via The Verge]

Der Ferrari FF ist vielleicht einer der spannendsten Modelle, die der italienische Supersportwagenbauer aus Maranello in den vergangenen Jahren gebaut hat. Ein Viersitzer mit Allradantrieb und einem unglaublichen V12-Motor mit 660 PS und 335 km/h Spitze. Aber nicht nur diese Fakten sprechen für sich, gemeinsam mit JBL Professional wurde erstmalig die neue Quantum Logic-Technologie als Autosoundsystem verbaut, die auf 15 individuell gefertigten Lautsprechern für ein besonderes Raumerlebnis sorgen, wenn man denn das V12-Gezeter mal satt haben sollte. Vor allem, räumlicher und klarer klang ein "Autoradio" in der Tat selten.

Dazu lud uns Harman vergangene Woche nach England, wo Pink Floyds Drummer und der zugleich passionierte Rennfahrer Nick Mason seine exklusive Autosammlung inklusive besonders rarer Stücke versammelt. Darunter so seltene Stücke wie ein Ferrari 250 GTO, ein Daytona oder aber auch ein Panhard Levassor aus dem Jahr 1901. All diese Vehikel, seien es die modernen wie der FF oder die Oldtimer sind von unserem normalen Alltag natürlich weit entfernt. Daher haben wir einige Bilder für Euch mitgebracht und JBLs "Sound-Guru" und Chefentwickler Arndt Hensgens erklärt im Hands On-Video nach dem Break, was es mit dieser Vermählung von JBL und Ferrari auf sich hat und wohin die Zukunft des In-Car-Entertainment uns hinbringen wird.

Volvo stellt mit "Mean Green" den momentan schnellsten Hybrid-Truck der Welt. Auf 236,577 km/h wurde die Messlatte für die nächste Zukunft für mischgetriebene Lastwagen gelegt. Damit überbietet Mean Green seinen eigenen Rekord vom Juni vergangenen Jahres um knapp 18 km/h. Der 2100 PS starke D16-Motor bezieht 200 PS aus elektrischer Energie, der Rest kommt vom Dieselaggregat. Ziemlich brutale 6.780 Nm Drehmoment kann der Hybrid-Motor des Supertruck aufweisen (1.200 Nm elektrisch). Trotz des aerodynamischeren Chassis besteht das Innenleben fast ausschließlich aus Volvo-Serienteilen, auch das Hybridsystem wird bereits bspw. für die Londoner Linienbusse genutzt, auch wenn die keine 2100 PS haben dürften. Erfahrt mehr über den Weltrekordversuch in dem Video nach dem Break.



[Via Gizmag]

So gerne man Autospiele wie Gran Turismo spielen mag. An das wahre Fahrgefühl kommt man trotz Lenkrads und anderem Schnickschnack nicht dran. Richtige Fahrsimulationen kommen der ganzen Sache natürlich näher, die sind zwar nicht ganz billig, schonen aber auch das Flensburger Punktekonto und bringen einen auf Rennstrecken, die jeder Normalsterbliche ohnehin nicht betreten darf. Die Firma Ariel, die sich auch für den puristischen Superboliden Atom verantwortlich zeigt, hat nun mit Motion Simulation den Fahrsimulator TL1 in der gebrandeten Variante vorgestellt. Drei Projektoren sorgen für eine amtliche Rundumsicht und außerdem lässt sich auch eine Xbox oder PS3 für andere Spiele integrieren. Weniger aufregend ist der happige Preis von ca. 14.163 Euro. Dafür handelt es sich um eine durchweg stylische Variante des geekigen Bonzenzimmer-Inventars. Seht eine Demo nach dem Break und als Bonbon noch mal Top Gears Jeremy Clarkson, der im Atom die Teststrecke beackert, inklusive funkiger Gesichtsdisco.

[Via Autoblog]

Ein Autoreifen, der sich während der Fahrt selber wechselt? Forscher aus Leipzig wollen dieses Zukunftsszenario mit bewegliche Profilrillen möglich machen. "Die Profiländerung erfolgt durch Aktuatoren oder formändernde Materialen, die in das Laufband oder unter die Karkasse integriert werden", erklärt Prof. Detlef Riemer von der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig. Damit entfiele nicht nur der lästige Reifenwechsel aufgrund der Witterung, sondern der "adaptive Reifen" könnte auch erkennen, ob er auf einer Schotterpiste oder einer Autobahn fährt. Das Projekt ist noch nicht ausgereift, aber da "die Idee an sich hervorragend ist", haben sie die Forscher bereits beim Patentamt angemeldet, und den aktuellen Stand des Projekts kann man noch bis zum 27. April an der Hannover Messe begutachten.

[Via Physorg]

Auf der Beijing Motor Show hat Lamborghini den Urus vorgestellt. Damit drängt auch der italienische Luxusautobauer in den beliebten SUV-Markt. Auch Bentley präsentierte auf dem Genfer Autosalon einen ersten SUV für die wohlbetuchte Kundschaft. Der Urus mit dem Codenamen LB736 ist noch ein Konzept, man plane aber innerhalb der nächsten Jahre mit einem Serienmodell zu kommen. Satte 600 PS hat der Urus, zeitgleich soll er aber auch der CO2-freundlichste Vertreter seiner Zunft sein. Ob das allerdings diese Autogattung zu einer vernünftigeren macht, steht auf einem anderen Blatt geschrieben. Dass SUVs vor allem im florierenden chinesischen und russischen Luxus-Markt reißenden Absatz finden, könnte der ausschlaggebende Punkt für die Entwicklung dieses Ochsenfrosch-Aventador sein. Seht die Präsentation auf der Automesse mit viel Tamtam in dem Video nach dem Break.

Es scheint so als trage man sich in den USA mit dem Gedanken Black Boxes in Autos einzuführen, die ähnlich denen in Flugzeugen funktionieren. Die verkündet, dass diese Geräte in Autos ab 2015 verbaut werden sollen und nur Zugriffe vom Besitzer, medizinischem Personal in Notällen und Behörden mit einem Durchsuchungsbefehl eingesehen werden dürfen. Ob so etwas auch in Deutschland zum Plan werden wird?

Unsere US-Kollegen haben eine kleine Tour mit dem Ford Focus Electric in der US-Version durch San Francisco gemacht, sich dabei aber weniger auf die Fahrleistungen (bei einer Reichweite von 122 Kilometern fährt er sich angenehmer als der Chevy Volt und der Toyota Prius), als auf die Integration mit der MyFord Mobile App konzentriert. Die gibt es für Android, iOS und Blackberry und sie erlaubt neben der Überwachung von Ladezustand und Fahrdaten auch die Planung von Fahrten anhand der eigenen Position und der Verfügbarkeit von Ladestationen. Video nach dem Break.

Britische Ingenieure haben einen Kindersitz ausgetüftelt, der Babys vor Flammen und herumfliegenden Gegenständen schützt: Ein Airbag aus Kevlar - ein Kunststoff, der für schusssichere Westen verwendet wird - hüllt das Kind bei einem Unfall in einen sicheren Kokon. Bei Tests prallten selbst Ziegelsteine von der harten Hülle ab, unter der das Kind zwanzig Minuten lang mit Luft versorgt ist. Für den Extra-Schutz müssen Eltern tiefer in die Tasche greifen als für konventionelle Kindersitze: Der günstigste "Carkoon" kostet 499 Pfund (etwa 606 Euro), ein weiteres Modell sendet zudem ein Signal an Notdienste. Falls die verantwortliche Firma Cool Technologies nachweisen kann, dass der Airbag weder eine Gefahr für das Kind darstellt noch bei der Rettung zum Hindernis wird, soll der Carkoon im nächsten Jahr auf den Markt kommen. Video nach dem Break.

[Via Popsci, Daily Mail]

Keine Frage, ein Elektro-Auto ist einfach zu leise. Klingt ja nach nahezu nichts. Und damit der R8 E-Tron nicht einfach Fussgänger ummäht, hat Audi in ihrem Klanglabor einen Komponisten damit beauftragt dem R8 einen Sound zu verpassen, der sich E-Sound nennt. Wir fühlen uns jetzt schon mal einen Hauch sicherer, auch wenn das Ding eher so klingt als käme es aus einem Sci-Fi Film. Video nach dem Break.

Es hat dann doch ein wenig länger gedauert mit dem Terrafugia Transition, aber jetzt hat das fliegende Auto / fahrende Flugzeug sein Debut auf der New Yorker International Autoshow gehabt, eine Zulassung bekommen und Kollege Tim Stevens von Engadget US konnte sich schonmal reinsetzen und es genauestens untersuchen. Die ersten zehn Serienmodelle des aus Titan, Karbon und Aluminium gefertigten Vehikels sollen 2013 für einen Preis von ca. 279.000 Dollar ausgeliefert werden, größere Stückzahlen dann im darauffolgenden Jahr. Video nach dem Break.