Volvo-Manager Anders Eugensson hat sich gegenüber dem Wall Street Journal mächtig aus dem Ankündigungsfenster gelehnt und für 2020 so etwas wie unfallfreie Autos versprochen - jedenfalls sollen dann Passagiere in neuen Volvos weder verletzt noch getötet werden, womit "nur" überfahrene Fußgänger oder Radfahrer von der schönen neuen Verkehrswelt ausgenommen bleiben, wahrscheinlich weil diese sich nicht von schlauen Volvo-Verkehrsbots steuern lassen. Denn im Kern geht es dem Automobilhersteller darum, die Fehler des Menschen hinter dem Lenkrad auszumerzen, indem diesem schrittweise die Kontrolle abgenommen wird. Dabei soll es schon 2014 erste Volvo-Modelle mit automatischem Fahrmodus für Geschwindigkeiten bis 50 km/h geben, dazu sollen die Autos auch untereinader vernetzt und so koordiniert werden, ähnlich wie Volvo es mit seinen Konvoiversuchen bereits demonstriert hat.

[via wired]

Nachdem uns Volvo neulich mit seinem Straßenkonvoi-Feldversuch beeindruckt hat, kommt der Autohersteller jetzt mit einer ähnlichen Technik ums Eck, die ab 2014 das lästige Stop-and-Go-Gezuckel im Stau übernehmen soll: Das Traffic Jam Assistance System folgt auf Knopfdruck dem vorausfahrenden Auto durch den Stau, wobei der Fahrer allerdings jederzeit wieder die Kontrolle übernehmen kann. Aber hinter dem Steuer eines selbstfahrenden Autos im Stau zu sitzen scheint ja sehr amüsant zu sein, jedenfalls wenn es nach dem Grinsen von Volvo-Entwickler Andreas Ekenberg (im Bild oben) geht.

[via gizmag

Volvo hat erfolgreich sein Straßenkonvoi-System SARTRE (Safe Road Trains for the Environment) auf öffentlichen Straßen in Spanien getestet: Drei PKWs und ein LKW folgten automatisch einem konventionell von einem Fahrer gesteuerten LKW über insgesamt 200 Kilometer Landstraße und Autobahn. Bei einer mittleren Reisegeschwindigkeit von 85 km/h wurden verschiedene Abstände von 5 bis 15 Metern zwischen den automatisch folgenden Fahrzeugen ausprobiert, außerdem wurden erfolgreich diverse Manöver wie das kollektive Beschleunigen, Abbremsen oder Abbiegen getestet. Sinn und Zweck der Übungen ist ein gleichmäßiger, unfallfreier und benzinsparender Verkehr, den sich Volvo von SARTRE erhofft. Video nach dem Break.

[via gizmag]

Steve Jobs meets Hermine Granger, dass sich uns die Zehennägel kringeln! Sixth-Grader Thomas Suarez, also ein zwölf Jahre alter Junge, bastelt und verkauft iOS-Apps. Sein Können gibt er mittlerweile in einem Club an interessierte Mitschüler weiter, und vor kurzem durfte er seine Erfahrungen mit dem App-Geschäft - von ihm sind die Wahrsagerei-App Earth Fortune und das Game Bustin Jieber - sogar an einer TEDx-Veranstaltung einem größeren, amüsierten Publikum unterbreiten: Showtime im Video nach dem Break.

[Via The Verge]