Es gibt wohl kaum einen Stecker, der so absonderlich daher kommt, wie der britische: Das Teil ist eigentlich ein Geweih, aber kein besonders elegantes, eher ein misslungenes aus dem victorianischen Bastelkeller. Nach einem aktuellen Konzept, das beim diesjährigen James Dyson Award eingereicht wurde, könnte das Monstrum jetzt wenigstens beim Transport handlich und einen schlanken Zentimeter flach werden, vor dem Gebrauch muss man aber natürlich immer noch das Geweih ausklappen. Video nach dem Break.

[via pocket-lint]

Rund um die Hannover-Messe haben zwei Konzerne Initiativen für Einheitsstecker für Elektro-Autos angekündigt: Zum einen General Motors, die allerdings erstmal eine Arbeitsgruppe mit dem funky Namen "SAE J1772 Task Force" gegründet haben, die die Details austüfteln soll. Dazu hat der deutsche Energieversorger RWE einen 400-Volt-Stecker vorgestellt, der zum weltweiten Standard beim Auftanken von E-Vehikeln werden soll. Und RWE hat bereits Kooperationszusagen von Eon, Vattenfall, EDF, Npower, Endesa, Enel, Volkswagen, BMW, Ford, Fiat, Toyota, Mitsubishi und - Tusch - General Motors. Aber so ist das eben bei Industriestandards: Ohne Verwirrung und Irrungen geht´s nie.