Die BMW i-Serie der Münchner Motorenwerke sorgte im vergangenen Jahr mit dem i8 bereits für viel Furore. Nicht nur, dass der Sportwagen mit allen Attributen zeitgemäßer und zukunftsorientierter Fortbewegungstechnik ausgestattet ist (Stichwort Hybrid). Vor allem ist der i8 eine hoffnungsvolle Perspektive auf das Gute im Autodesign. Von der klassischen Frontniere bis hin zu Aventador'esken Seitenlinien. Nun zeigt BMW den i8 Spyder und diese offene Variante mit Flügeltüren gehört wohl zu den funkigsten und begehrenswertesten Konzeptautos zur Zeit. Auch hier gibt es einen 131 PS E-Motor an der Vorderachse und einen 3-Zylinder 223 PS starken Benziner für die Hinterachse. Lithium-Ionen-Akkus, die an beide Motoren angeschlossen sind, befinden sich in der Mitte. Macht zusammen 354 PS und 0-100 in fünf Sekunden. 30 km kann der i8 rein elektrisch fahren, bevor der Benzinmotor angeschmissen wird, der zugleich die Akkus wieder auflädt. Hoffen wir, dass BMW bei der Serienversion, die für 2014 anberaumt ist, nicht allzu sehr vom Designkonzept abweicht. Die PM gibt es nach dem Break.

Als Frage formuliert wären wir nicht darauf gekommen. Aber es scheint so als wäre LG wirklich ernsthaft damit beschäftigt Apple im Patentwahn der letzten Monate den Rang abzulaufen. Sie versuchen nämlich in Korea (Süd, logischerweise) den Verkauf von Audis und BMWs zu verbieten, da die mit Osram LEDs arbeiten, deren LED-Patente in Korea von LG angefochten werden. Skurril? Wir glauben das ist erst der Anfang einer in den kommenden Jahren immer größer werdenden Patentkonsumwahnwelle.

Ein schickes Tarnungskleid hat sich der BMW i8 zugelegt und dennoch kann das schleswig-holsteinische Teekannendesign das High-Tech-Gefährt mit E-Motor nicht ganz verstecken. Zuvor war der i8 als Vision Efficient Dynamics geläufig. Noch immer soll der flotte Hybridflitzer 26 km pro Liter Benzin fahren und in 4,8 Sekunden von 0-100 beschleunigen können. Mehr in den Videos nach dem Break.

In-Car-Entertainment ist für die meisten der Autofahrer noch das Radio oder das iPhone. Dass da natürlich noch einiges auf uns zukommt und die kommenden Generationen von Autos bestimmen wird, sollte den meisten klar sein. Nun wurde eine umfassende Kooperation von GENIVI und MeeGo bekannt gegeben. GENIVI ist eine Allianz bestehend aus BMW, General Motors, Hyundai, Peugeot Citroen auf der einen und ARM, NVIDIA, Nokia und Intel auf der anderen Seite. MeeGo ist bekanntlich die Linux-basierte OS, die von Intel und Nokia entwickelt wurde. Jetzt wird man in Zukunft auch bei Automobilen auf die OS-Marke schauen müssen.

Business-Menschen lieben zwei Dinge (einfach mal unterstellt) ihr BlackBerry und ihren BMW. Nun kooperieren beide Firmen, um die Kommunikation zwischen Smartphone und Auto noch geschmeidiger zu machen. Mithilfe von Bluetooth MAP (Message Access Profile) können nun E-Mails und Kontakte auf das iDrive-System des Autos gespielt werden. Via text-to-speech können so Mails vorgelesen werden oder Anrufe über die Freisprechanlage geführt werden. Das erste Telefon, das dies unterstützt ist das neue Pearl 3G, soll aber als Standard auf allen BlackBerry 6-Modellen kommen. Das Video nach dem Break zeigt, wie es geht.