Die Scherzkekse von Fiat haben direkt vor dem schwedischen Volkswagen-Hauptquartier einen Fiat 500 positioniert. Nicht auf der Straße, sondern prominent vor dem beflaggten Haupteingang. Dort (Quelle-Link) wird die rote Karre noch eine Weile zu sehen sein, weil zur gleichen Zeit ein StreetView-Auto aufkreuzte. Fragt sich nur, woher die das wussten, denn an einen sowieso schon unwahrscheinlichen Zufall glaubt man spätestens nicht mehr, wenn man das das Bild nach dem Break gesehen hat.

[Via Resume.se, The Verge]

So gerne man Autospiele wie Gran Turismo spielen mag. An das wahre Fahrgefühl kommt man trotz Lenkrads und anderem Schnickschnack nicht dran. Richtige Fahrsimulationen kommen der ganzen Sache natürlich näher, die sind zwar nicht ganz billig, schonen aber auch das Flensburger Punktekonto und bringen einen auf Rennstrecken, die jeder Normalsterbliche ohnehin nicht betreten darf. Die Firma Ariel, die sich auch für den puristischen Superboliden Atom verantwortlich zeigt, hat nun mit Motion Simulation den Fahrsimulator TL1 in der gebrandeten Variante vorgestellt. Drei Projektoren sorgen für eine amtliche Rundumsicht und außerdem lässt sich auch eine Xbox oder PS3 für andere Spiele integrieren. Weniger aufregend ist der happige Preis von ca. 14.163 Euro. Dafür handelt es sich um eine durchweg stylische Variante des geekigen Bonzenzimmer-Inventars. Seht eine Demo nach dem Break und als Bonbon noch mal Top Gears Jeremy Clarkson, der im Atom die Teststrecke beackert, inklusive funkiger Gesichtsdisco.

[Via Autoblog]

Gute Zeiten für eilige Elektroautofahrer. Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, GM, Porsche und Volkswagen haben sich auf einen Schnelllade-Standard geeinigt, so dass es in Zukunft keine Probleme mehr mit mangelnder Interoperabilität geben wird. In 15 bis 20 Minuten soll ein Elektroauto damit voll aufgeladen sein, und am 6 Mai auf dem Electric Vehicle Symposium in L.A. soll der neue Standard vorgestellt werden. In 2013 sollen die ersten Autos mit dem Standard ausrollen aber leider wird es bis 2017 dauern bis alle Aufladestationen damit ausgerüstet sind.

Ein Autoreifen, der sich während der Fahrt selber wechselt? Forscher aus Leipzig wollen dieses Zukunftsszenario mit bewegliche Profilrillen möglich machen. "Die Profiländerung erfolgt durch Aktuatoren oder formändernde Materialen, die in das Laufband oder unter die Karkasse integriert werden", erklärt Prof. Detlef Riemer von der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig. Damit entfiele nicht nur der lästige Reifenwechsel aufgrund der Witterung, sondern der "adaptive Reifen" könnte auch erkennen, ob er auf einer Schotterpiste oder einer Autobahn fährt. Das Projekt ist noch nicht ausgereift, aber da "die Idee an sich hervorragend ist", haben sie die Forscher bereits beim Patentamt angemeldet, und den aktuellen Stand des Projekts kann man noch bis zum 27. April an der Hannover Messe begutachten.

[Via Physorg]

Auf der Beijing Motor Show hat Lamborghini den Urus vorgestellt. Damit drängt auch der italienische Luxusautobauer in den beliebten SUV-Markt. Auch Bentley präsentierte auf dem Genfer Autosalon einen ersten SUV für die wohlbetuchte Kundschaft. Der Urus mit dem Codenamen LB736 ist noch ein Konzept, man plane aber innerhalb der nächsten Jahre mit einem Serienmodell zu kommen. Satte 600 PS hat der Urus, zeitgleich soll er aber auch der CO2-freundlichste Vertreter seiner Zunft sein. Ob das allerdings diese Autogattung zu einer vernünftigeren macht, steht auf einem anderen Blatt geschrieben. Dass SUVs vor allem im florierenden chinesischen und russischen Luxus-Markt reißenden Absatz finden, könnte der ausschlaggebende Punkt für die Entwicklung dieses Ochsenfrosch-Aventador sein. Seht die Präsentation auf der Automesse mit viel Tamtam in dem Video nach dem Break.

Es scheint so als trage man sich in den USA mit dem Gedanken Black Boxes in Autos einzuführen, die ähnlich denen in Flugzeugen funktionieren. Die verkündet, dass diese Geräte in Autos ab 2015 verbaut werden sollen und nur Zugriffe vom Besitzer, medizinischem Personal in Notällen und Behörden mit einem Durchsuchungsbefehl eingesehen werden dürfen. Ob so etwas auch in Deutschland zum Plan werden wird?

Britische Ingenieure haben einen Kindersitz ausgetüftelt, der Babys vor Flammen und herumfliegenden Gegenständen schützt: Ein Airbag aus Kevlar - ein Kunststoff, der für schusssichere Westen verwendet wird - hüllt das Kind bei einem Unfall in einen sicheren Kokon. Bei Tests prallten selbst Ziegelsteine von der harten Hülle ab, unter der das Kind zwanzig Minuten lang mit Luft versorgt ist. Für den Extra-Schutz müssen Eltern tiefer in die Tasche greifen als für konventionelle Kindersitze: Der günstigste "Carkoon" kostet 499 Pfund (etwa 606 Euro), ein weiteres Modell sendet zudem ein Signal an Notdienste. Falls die verantwortliche Firma Cool Technologies nachweisen kann, dass der Airbag weder eine Gefahr für das Kind darstellt noch bei der Rettung zum Hindernis wird, soll der Carkoon im nächsten Jahr auf den Markt kommen. Video nach dem Break.

[Via Popsci, Daily Mail]

Keine Frage, ein Elektro-Auto ist einfach zu leise. Klingt ja nach nahezu nichts. Und damit der R8 E-Tron nicht einfach Fussgänger ummäht, hat Audi in ihrem Klanglabor einen Komponisten damit beauftragt dem R8 einen Sound zu verpassen, der sich E-Sound nennt. Wir fühlen uns jetzt schon mal einen Hauch sicherer, auch wenn das Ding eher so klingt als käme es aus einem Sci-Fi Film. Video nach dem Break.