Auch die Marketingjungs beim Mercedes-Benz-Edelableger AMG juckt es in den Weihnachtssocken und da haben sie wohl beschlossen, auch mal was Besinnliches zu machen, mit viel Gefühl und so. Resultat: Ein Video zum Plätzchenbacken unter der Haube des 400.000-Euro-Flügeltürers SLS AMG GT3, inklusive etwas hölzernem Funkverkehr zwischen Fahrer und Team. Ob die Aktion dem AMG-Image zuträglich ist, wagen wir mal zu bezweifeln, schließlich gibt´s Verbrennungsmotorvehikel mit ordentlicher Hitzeentwicklung an jeder Gebrauchtwagenecke deutlich günstiger. Video nach dem Break.

[via gizmodiva]

Bang & Olufsen kooperiert erneut mit Mercedes Benz und das Soundsystem BeoSound AMG für die M-Klasse verfügbar. Endlich wird ein Schuh aus der Gleichung: Sooooooo eine Karre und sooooooo ein Sound. 14 Lautsprecher, 1.200 Watt: Der Rest entscheidet sich auf der Autobahn. Natürlich ist das System auf den SUV abgestimmt. Zum Einsatz kommt auch hier die Acoustic Lens Technology, die akustischen Linsen sind auf den inneren Halterungen der Seitenspiegel montiert und verteilen den Sound laut Bang & Olufsen so ganz gleichmäßig im Auto.

Die Schweizer Tuningtüftler der Firma Rinspeed haben sich für Mercedes ein Accessoire für den Smart Fortwo ED ausgedacht, jedenfalls beschreibt Mercedes das Erweiterungsmodul Dock+Go selbst als "Rucksack" für sein Elektrovorzeigevehikel. Tatsächlich handelt es sich wohl eher um einen Anhänger mit Extraachse, Extraakku und Extrastauraum für Marketingaktivitäten wie witzige mobile Buffets oder unverhoffte Diskobeschallung. Dazu kommt Dock+Go mit "den neusten Technologien zur Integration von Smartphones , adaptiver Steuerung und Anbindung an die Aha-Wolke samt Human Machine Interface (HMI) und Gestensteuerung". Der Protoyp soll dann im März beim Autosalon in Genf zu sehen sein, es sei denn Mercedes bemerkt vorher doch noch, welches Hässlichkeitspotential im Rucksack steckt.

Nicht nur Apple kam mit einem Update des iPad. Der deutsche Autotuner Brabus nimmt das zum Anlass seinem iBusiness-System ebenfalls eine 2 vor der 0 zu verpassen. Für die aufgebrezelten S-Klasse-Limousinen gibt es nun also das iPad 2 dazu, mit dem nicht nur das On-Board-Entertainment-System vom Fond aus gesteuert werden kann, sondern auch das S-Klasse COMAND System für Radio, Navigation und Telefon. Die Turbobüros kommen zudem mit Apple Bluetooth-Tastaturen inkl. Dock und einem 15,2-Zoll TFT-Display in der Mitte neben zwei weiteren Screens, die in der Kopflehne integriert sind. Weitere Geräte wie Digitalkameras lassen sich an die USB-Ports des Mac mini anschließen, die Musik kommt aus einem iPod touch mit 64 GB. Der Sound kommt entweder aus der Autoanlage oder auf Sennheier NoiseGuard-Kopfhörern. Vor allem die Videokonferenzfunktion des iPad2 dürfte hierfür mobile Manager interessant sein. Zwar kann das iBusiness 2.0 System in jede Mercedes S-Klasse von S350 - S65 eingebaut werden, besonders stolz sei man aber auf das "schnellste Büro der Welt auf Rädern", der Variante mit dem Brabus 800 V12 Biturbo-Motor. 0 auf 100 in 3,9 Sekunden, 0 auf 200 in 10,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 350 km/h bei 800 PS und 1420 Nm Drehmoment. Wer kann da an Arbeit denken ...




[Via Newlaunches]

Mercedes Benz kommt nun auch mit einem Elektro-Supersportwagen um die Ecke. Noch ein Prototyp, aber es macht Hoffnungen auf eine Newtonmeter-reiche Zukunft. Der SLS E-Cell basiert auf dem SLS AMG und hat satte 526 PS. Er verfügt über vier Motoren (für jedes Rad eins) und ein Batteriearsenal, das 480kW an Saft geben soll. Eine weitere Besonderheit: das 10-Zoll-Infotainment-Panel in der Mittelkonsole. Ein weiteres Bild nach dem Break und 2013 soll der Wagen sogar in Produktion gehen.

Bald soll das Konzept das auf der IAA vorgestellt wird schon in Serie gehen. Der 3,5 Liter Benz soll mit 3,2 Litern Benzin auf 100 Km auskommen und dabei nur 74 Gramm CO2 pro Kilometer ausstossen. Eine Batterieladung der des Lithium Ionen Akkus soll immerhin für 28 Km reichen. Thomas Weber von der Daimler AG träumt sogar schon davon die Technologie in die nächste S-Klasse einzubauen. Wir sind gespannt.