Nachdem aus dem Hybrid-Hummer nichts wurde, hat sich der britische Karosseriebauer Prindiville ein Herz gefasst und lässt den automobilen Dinosaurier elektrisch wiederauferstehen - jedenfalls als Marke und in Designansätzen, denn ein echt wuchtiger Monsterjeep ist der E-Hummer nicht, eher eine Schrumpfversion des Originals: der Zweitürer mit 3 Sitzen misst gerade einmal 3 mal 1,4 mal 1,4 Meter. Der elektrische Design-Zombie hat je nach Konfiguration eine Reichweite zwischen 48 und 96 Kilometern und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 64 km/h. Vom Dickschuhvorbild geblieben ist der Vierradantrieb, allerdings mit Automatikschaltung. Wer auf diese untote Geländewagen-Karikatur steht, sollte sich beeilen (auf 25 Exemplare limitiert) und hurtig mindestens 30.500 Euro hinblättern.



[via gizmag]

2010 ist Toyota beim Elektroautohersteller Tesla eingestiegen und neben stillen Technologietransfers sollte sich diese Kooperation auch in konkreten Fahrzeugen manifestieren, was nun geschieht und zwar ausgerechnet mit dem ersten Vollelektro-SUV. Dabei handelt es sich um die E-Version von Toyotas Pseudogeländewagen RAV4, dessen Design allerdings etwas stromlinienförmig angepasst wurde, um Energie zu sparen - absurder geht´s wohl kaum. So oder so: SUV-fahrende Schizos mit Greenwashing-Bedürfnis können den RAV4 EV in den USA noch diesen Sommer für 50.000 Dollar erwerben, mit einer Akkuladung können sie dann 161 Kilometer zurücklegen, das Wiederaufladen dauert anschließend 6 Stunden.



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