Wer wissen möchte wozu sic hein Audi RS 4 Avant neben rasanten Quietschfahrten noch so eigent, dem empfehlen wir das Paintball-Duell von zwei Modellen gegeneinander. Video nach dem Break.

Audi spielt auch mit im Kampf um die Vorherrschaft auf dem autonomen Auto-Markt, klar, und auf der CES zeigten sie ihr neues System, das ihnen ermöglichen soll bei bis zu 60 Stundenkilometer die Hände anders zu beschäftigen. Das ganze läuft über einen eigenen Laser und Radar der vorne im Kühlergrill eingebaut ist, und sich LIDAR nennt. Eine Kamera sorgt für den gesunden Abstand zur Fahrbahnbegrenzung und in Las Vegas ist es offensichtlich mit einem roten Nummernschild erlaubt diese Tests durchzuführen. Im Video nach dem Break zeigt Audi den Simulator des Systems, leider keine direkte Fahrt über die CES Hallen.

Unsere Kollegen in den USA haben sich mal ein Hands-On mit einem Auto gegönnt, schliesslich ist Strom statt Benzin immer ein Argument. Der Prototyp ist erst in voraussichtlich 2 Jahren serienreif, aber scheinbar hat Audi in den USA doch schon mal ein paar Wagen durch die Pressemühle gedreht. Wie ihr im Video nach dem Break sehen könnt, waren die Engadget-Tester relativ begeistert, und vermuten, dass der A3 seinen Platz als Commuter-Auto oder Erstwagen für Teenager durchaus auch in den Staaten einnehmen kann, wenn er - nach einer ersten Hybrid-Variante - erscheint. Mit nur 150 Kilometer Reichweite bei voller Ladung ist mehr in den USA wohl damit auch nicht zu erwarten.

Das Design stimmt, der Name auch: Wörthersee heißt das E-Bike-Konzept von Audi, das vom Hersteller eben dort vorgestellt wurde. Mit Bord-Computer, Touchscreen und WiFi stimmt auf jeden Fall die Kommunikation mit dem Fahrer. Das Rad mit Carbon-Rahmen kann ganz klassisch betrieben werden, also einzig durch Treten, in Kombination mit dem Akku oder man lässt sich ausschließlich von der Batterie von A nach B bringen. Tritt man in die Pedale und nimmt den Extraschub aus dem Akku dazu, dann liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 80 km/h, der Motor allein bringt es auf 50 km/h. Der 530Wh-Akku lässt sich austauschen. Und wo bleibt der Spaß? Facebook-Integration ist vorgesehen, das Rad kann via Smartphone entsperrt werden und sämtliche Werte in Sachen Höchstgeschwindigkeit und Fahr-Tricks lassen sich auf dem Display ablesen. Nicht nur die eigenen, sondern die der ganzen Community weltweit. Jetzt muss es nur noch auf den Markt kommen. Wie man Akkus lädt, das weiß Audi ja mittlerweile.