Die Ansage ist erstmal ziemlich groß. Die Schweizer Firma Rinspeed will die urbane Mobilität mit ihrem Automobilkonzept microMAX revolutionieren. Auf dem Genfer Autosalon, der im März nächsten Jahres stattfinden wird, soll das Konzept erstmalig einer größeren Öffentlichkeit vorgestellt werden. microMAX ist so was wie ein Kleinbus im Mini-Format. Mit einer Länge von 3,60 Meter bietet er nebst Fahrer noch drei weiteren Fahrgästen und einem Kinder-/ bzw. Einkaufswagen Platz. Auffällig ist vor allem die Höhe des elektrischen Autos von 2,2 Meter. Das Gefährt soll also zwischen Bus, Taxi und Mitfahrgelegenheit seinen Dienst erfüllen. Man kann sich in der Stadt via App zu Fahrten organisieren oder irgendwo je nach Bedarf einsteigen. Wir sind gespannt, wie das en detail aussehen soll. Mehr Informationen findet ihr hinter der Quelle, ein weiteres Bild nach dem Break.
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Leserkommentare (Seite 1 von 1)
Stephan @ Dec 10th 2012
http://www.insideracingtechnology.com/Resources/Shapes2.gif
Da kommt dann bestimmt Freude auf, spätestens an der Tankstelle.
Warum müssen irgendwelche "innovativen" konzepte immer so potthässlich sein?? Bei den meisten Elektroautos nicht anders..
Thomas @ Dec 10th 2012
Hach, zum Glück sind unsere Busse alle Tropfenförmig :-)
Ingo @ Dec 10th 2012
Naja ich schaetze das Teil faehrt sowieso nicht so schnell, dass die Stroemungseigenschaften zu einem erheblich groesseren Energieverbrauch fuehrt. Das Ding faellt wegen des fehlenden Abtriebs doch schon bei der leichtesten Kurve um, wenn die Geschwindigkeit entsprechend hoch ist.
Das mit dem Design hab ich mich auch schon oft gefragt. Wahrscheinlich denken sich die Entwickler moderne Technik kommt im "modernen" Look besser an...
Stephan @ Dec 10th 2012
So gemütlich wie die Sitze aussehen, könntest du Recht haben - lange Fahrten hält man damit kaum aus.
Tropfenförmig sind unsere aktuellen (Klein-)Busse klar nicht, aber haben meistens wenigstens noch eine schräge Windschutzscheibe. :)
Im Stadtverkehr relativiert sich das natürlich.
Schaut trotzdem aus wie eine Gondel die vom Berg gefallen ist.
Ingo @ Dec 10th 2012
Die Sache ist ja auch, dass bei einem Bus der Schwerpunkt einfach viel tiefer liegt. Vor allem Bei Reisebussen in denen das Gepaeck unter dem Fahrgastraum deponiert wird, aussderdem befindet sich dort Motor, Tank und das schwere Chassis. Es wird bei solchen Konzeptautos natuerlich immer versucht das Gewicht zu minimieren, so dass die Personen im Fahrzeug einen immer groesseren Anteil am Gesamtgewicht einnehmen. Das fuehrt hier dazu dass der Schwerpunkt hoeher liegt.
Andi @ Dec 11th 2012
Man, hört doch bitte endlich auf diese Konzeptsch***e anzukündigen. Ich hab bestimmt 200 Elektro Vehikel online oder in irgendwelchen Zeitschriften (nich nur Auto Blöd) gesehen. Wenn sie nicht häßlich und teuer sind, dann wenigstens eins von beiden. Dann kommen so tolle Sachen raus, wo man den Akku leasen muss - seit wann muss ich meinen Tank mieten? Schon klar, Wartung etc...
Ich bin echt ein großer Freund der Elektromobilität, aber solange die Preise für E-Autos künstlich hoc gehalten werden ist das keine Alternative. Und kommt mir bloß nicht mit Entwicklungskosten, Milliardengewinne wuredn eingefahren. Damit kann entwickelt werden bis der Arzt kommt und das Rad muss nicht neu erfunden werden.
Ihr könnt Euch ja mal den Spaß machen und gucken welche Öl-Staaten riesen Anteile an Automobilherstellern halten. Und da braucht man wirklich nur 1 und 1 zusammen zu zählen um zu wissen warum die Dinger künstlich teuer sind!
Gruß, Andi